Terminal Curral Falso integra ônibus comuns e vans ao BRT
O Terminal BRT Curral Falso, inaugurado esta semana, tem 18,3 mil metros quadrados – é 61 vezes maior do que a antiga estação de mesmo nome – e conta com integração entre ônibus comuns e vans, vindos da Estrada de Sepetiba e da Avenida Cesário de Melo. Além das obras de ampliação, foi inaugurada uma tecnologia desenvolvida pela Mobi-Rio, que está em fase de teste: painéis eletrônicos que informam aos usuários em quanto tempo o ônibus vai chegar ou se ele já está na plataforma.
No fim de setembro, o Terminal Curral Falso já havia iniciado a operação gradual com a linha 15 (Terminal Curral Falso x Terminal Alvorada – Expresso). Ela vai rodar nos horários de pico, nos dias uteis, com saídas programadas a cada 10 minutos. E outras quatro importantes linhas do BRT passam a fazer parada no terminal: 10 (Santa Cruz x Alvorada – Expresso), 17 (Santa Cruz x Campo Grande – Expresso), 20 (Santa Cruz x Salvador Allende – Expresso) e a 11 (Santa Cruz x Alvorada – parador).
Serviços de ônibus regulares
O Terminal Curral Falso é atendido por sete linhas de ônibus conectando os bairros de Pedra de Guaratiba, Cesarão, Jesuítas, Sepetiba, Campo Grande e Santa Cruz. São elas: 807 (Jesuítas x Terminal Curral Falso), 388 (Santa Cruz x Candelária), 759 (Cesarão x Coelho), SP759 (Cesarão x Terminal Deodoro), 885 (Terminal Mato Alto Santa Cruz), 871 (Terminal Pingo D’Água x Cesarão) e a linha 804 (Campo Grande x Terminal Curral Falso), que teve seu itinerário estendido do Largo do Aarão até o terminal.
Linhas do BRT
– 15 (Terminal Curral Falso x Alvorada – Expresso) – 4h às 9h e 17h às 20h
– 10 (Santa Cruz x Alvorada -Expresso) – 4h até 0h
– 17 (Santa Cruz x Campo Grande -Expresso) – 24h
– 20 (Santa Cruz x Salvador Allende – Expresso) – somente horário de pico
– 11 (Santa Cruz x Alvorada – parador) – 22h às 4h
Linhas de ônibus que passam no terminal
– 388 (Santa Cruz x Candelária)
– 759 (Cesarão x Coelho)
– SP759 (Cesarão x Terminal Deodoro)
– 885 (Terminao Mato Alto Santa
– 871 (Terminal Pingo D’Água x Cesarão).
Linhas de ônibus que fazem ponto final no terminal
– 807 (Jesuítas x Terminal Curral Falso)
– 804 (Campo Grande x Terminal Curral Falso)
Ampliação e modernização
A antiga estação tinha apenas 300 metros quadrados. Com as intervenções, foram construídos um bicicletário com capacidade de 400 vagas, além de uma passarela de acesso. Também foram executadas melhorias nos sistemas viários e de drenagem no entorno, em uma área de quase 2 mil metros quadrados, requalificando importantes vias, como a Avenida Cesário de Melo, Estrada de Sepetiba, Rua Felipe Cardoso e Estrada da Pedra. A área total de intervenção superou os 36,3 mil metros quadrados.
Este é o quarto terminal do BRT entregue em 2024, ampliado a partir de antigas estações. O primeiro, Magarça, começou a funcionar em março; o segundo, Mato Alto, em maio; e o terceiro, Pingo D’Água, em julho. De acordo com a Prefeitura, ao todo foram investidos mais de R$ 180 milhões.
“Isso aqui é transformador na vida das pessoas. Além do abandono sofrido no governo do meu antecessor, tinha aqui um projeto em que se subdimensionou o número de pessoas que ia usar a Transoeste. Então, aqui sempre foi insuficiente para atender a demanda com qualidade. Essa transformação que conseguimos fazer no BRT, não só recuperou aquilo que existia, mas também aprimorou. O Transoeste foi o primeiro BRT a ser construído, portanto alguns ajustes foram feitos a partir de uma nova realidade. Essa é uma grande conquista e encerramos um primeiro ciclo de recuperação da Transoeste. Vamos avançar em Santa Cruz e continuar a melhorar a mobilidade da população na cidade. Isso aqui significa, na prática, fazer as pessoas chegarem mais cedo em casa e poderem dedicar mais tempo para suas famílias”, afirmou o prefeito Eduardo Paes.
Foto: Divulgação.