BRT Metropolitano vai integrar o Rio com a Baixada Fluminense
O prefeito Eduardo Paes apresentou, nesta quarta-feira (06/08), o projeto BRT Metropolitano, que prevê a integração de ônibus municipais, intermunicipais e do sistema BRT e VLT através do Terminal Margaridas. Ele anunciou também que levará ao governo do estado a proposta de criação do Bilhete Único Metropolitano (BUM), que permitirá aos moradores da região metropolitana se desloquem entre os municípios pagando uma única passagem. O valor da tarifa ainda será determinado.
Com início da operação previsto para o primeiro semestre de 2026, o Terminal Margaridas ocupará uma área de mais de 63 mil metros quadrados na interseção da Rodovia Presidente Dutra com a Avenida Brasil, na altura de Irajá.
“Com esse novo terminal a gente cria uma conexão entre a Baixada Fluminense e a eficiência do sistema BRT. Em seis meses, nós vamos ter os moradores do Rio e da Baixada totalmente integrados e a Avenida Brasil liberada de tantos ônibus paradores que aumentam o caos na via expressa”, destacou o prefeito do Rio, Eduardo Paes.
Diariamente, cerca de 200 mil pessoas vêm para o Centro da cidade do Rio, provenientes da Rodovia Presidente Dutra, em 34 linhas intermunicipais, com cerca de 299 ônibus, pagando tarifas que variam de R$11,15 até R$ 17,95. Muitos gastam até quatro horas do dia no percurso de ida e volta para o trabalho. A integração promete reduzir em até 50% o tempo de viagem da Baixada ao Centro do Rio.
O Terminal Margaridas será o ponto de chegada dos ônibus intermunicipais, que deixarão os passageiros diretamente no sistema BRT. Será uma conexão direta entre a Baixada Fluminense e o BRT. E, nesta primeira fase, vão ser beneficiados os municípios de Belford Roxo, Japeri, Mesquita, Nilópolis, Nova Iguaçu, Paracambi, Queimados e São João do Meriti.
A partir do terminal, o passageiro seguirá numa faixa exclusiva até o Centro, com conexão no Terminal Intermodal Gentileza, ou até a Barra da Tijuca, Recreio e Aeroporto Internacional Tom Jobim, via corredores Transolímpica e Transcarioca.
Mais articulados e menos ônibus na Av. Brasil
O BRT Metropolitano aumentará a frota de BRT. Já foram comprados 50 novos ônibus articulados para o serviço específico e para reforçar o sistema. Além disso, cerca de 300 ônibus intermunicipais paradores, que trafegam diariamente na Avenida Brasil, deixarão de circular.
“Todo mundo viu a importância do BRT Transbrasil que trouxe uma economia de tempo enorme para o usuário do transporte público que cruza a Avenida Brasil todos os dias. E, agora, vamos permitir a integração dos ônibus intermunicipais com o sistema BRT pagando uma passagem única e mais barata”, disse a secretária de Transportes, Maína Celidonio.
O planejamento inclui a construção de terminal para desembarque dos ônibus alimentadores e uma plataforma de embarque de 3,2 mil metros quadrados, com acesso exclusivo para o BRT com 478 metros quadrados. Haverá sanitários, passarela de pedestres, estrutura acessível e pátio planejado para organização e eficiência da operação.
“Vamos construir o terminal para o BRT e para as linhas alimentadoras fazerem a integração. Além de toda a estrutura que vai permitir uma operação mais confortável para os passageiros”, disse o secretário de Infraestrutura, Wanderson Santos.
O Terminal Margaridas terá em sua infraestrutura uma garagem para inspeção e abastecimento dos ônibus, com 1,2 mil metros quadrados, e um galpão de lavagem de 750 metros quadrados. Ele se soma a uma série de investimentos recentes da Prefeitura do Rio na reestruturação do transporte público e reforça o impacto positivo gerado pela reestruturação do sistema BRT, com a entrega dos novos ônibus, a reforma de todas as estações e a inauguração do corredor Transbrasil, além do Terminal Gentileza.
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