Santa Cruz e Campo Grande contarão com 316 novos ônibus
O prefeito do Rio, Eduardo Paes, assinou os contratos de concessão da primeira fase do Sistema RIO – Rede Integrada de Ônibus – nos bairros de Campo Grande e Santa Cruz. O Grupo Comporte foi o vencedor da licitação. A região terá um salto significativo do número de ônibus circulando, passando de a contar com 316 novos coletivos. A primeira entrega contará com 169 veículos, que começarão a operar em julho deste ano. Já a segunda, com 147, está prevista para setembro.
A frota zero quilômetro será 100% acessível, com piso baixo nos veículos básicos, rampa de acessibilidade, ar-condicionado, sensores de temperatura de ar, carregadores USB, GPS integrado ao Centro de Controle, botão de emergência para o motorista, painéis eletrônicos com informação, câmeras internas de segurança, além de possuírem tecnologia sustentável padrão Euro VI, que reduz em até 80% a emissão de poluentes. O pagamento em dinheiro a bordo será extinto, com uso exclusivo do sistema eletrônico de bilhetagem.
Entre as novidades do novo modelo de licitação está a remuneração por quilômetro rodado com subsídio público e aferição de qualidade pelo Índice de Desempenho de Transporte (IDT), que vai avaliar o serviço prestado pelas concessionárias com base em indicadores operacionais.
Cada contrato contará com garagem pública própria. As duas estruturas ficarão na Estrada do Campinho, em Paciência, com oficinas, abastecimento, área administrativa e manutenção.
O processo foi resultado de acordo judicial firmado entre a Prefeitura, o Ministério Público do Estado do Rio e os consórcios que atualmente operam o sistema. O novo modelo prevê a substituição gradual dos operadores, com etapas de transição e perda de exclusividade das empresas que hoje operam as linhas.
“Esse é o primeiro passo de um compromisso assumido ao longo das eleições em 2024. Nós dissemos que faríamos com as linhas de ônibus normais o mesmo que fizemos com o BRT. Esses são os primeiros lotes com mais de 300 ônibus para bairros da Zona Oeste, área que mais sofre com o serviço prestado pelas atuais concessionárias”, afirmou o prefeito Eduardo Paes.
Próximas etapas
As etapas seguintes da licitação serão organizadas por regiões e vão priorizar as áreas com pior desempenho operacional. O novo modelo divide a cidade em 34 lotes — 22 estruturais e 12 locais —, com o objetivo de ampliar a cobertura e reorganizar a gestão das linhas.
O cronograma prevê a implantação escalonada das demais fases até 2028, incluindo regiões da Zona Norte, Barra da Tijuca, Jacarepaguá, Zona Sul e outras áreas da cidade.
Controle do sistema
O Centro de Controle do Sistema ficará localizado no Centro de Operações e Resiliência (COR). Ele permitirá o monitoramento em tempo real da frota, controle da regularidade das viagens, análise de dados da operação, identificação rápida de falhas ou atrasos, conexão direta com os motoristas, integração com o trânsito da cidade e respostas rápidas para incidentes operacionais.
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